9 月，小鹏汽车官宣全球首条高阶通用人形机器人自动化产线正式投入使用，首台 IRON 人形机器人完成自动化总装后

自主走下产线，标志小鹏人形机器人业务从研发试制进入规模化量产筹备阶段。

IRON 产线借鉴汽车行业成熟质控体系，核心制程自动化率超过 80%，大量复用小鹏汽车供应链资源，超 85% 零部件

供应商同时配套小鹏整车业务，大幅降低供应链验证与制造成本。新一代 IRON 全身 76 个自由度，单手 21 自由度，

搭载 3 颗图灵 AI 芯片，总算力 2250TOPS，搭配第二代 VLA 大模型，实现行走、环境感知、多模态交互一体化。

按照规划，IRON 将在 2026 年底启动小批量量产，优先部署在小鹏园区、门店，承担接待、巡检、导览等服务任务，

2027 年面向国内外市场正式交付。何小鹏表示，人形机器人产线无成熟经验可参考，小鹏依托汽车制造积累的工程

能力，攻克人形机器人高精度装配、一致性质控难题。行业观点认为，汽车企业跨界入局人形机器人，最大优势在于

成熟供应链、自动化产线与量产质控经验，有望加速降低人形机器人整机成本。但挑战在于，服务场景对机器人泛化

智能、人机交互稳定性要求更高，后续还需要持续在真实场景中迭代算法与硬件。

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